江淮駿鈴8方壓縮式垃圾車(chē)由密封式垃圾廂（方形及圓弧形）、液壓系統(tǒng)、操作系統(tǒng)組成。整車(chē)為全密封型，自行壓縮、自行傾倒、壓縮過(guò)程中的污水全部進(jìn)入污水廂，較為徹底的解決了垃圾運(yùn)輸過(guò)程中的二次污染的問(wèn)題，關(guān)鍵部件采用進(jìn)口部件，具有壓力大、密封性好、操作方便、安全等優(yōu)點(diǎn)。可選配后掛桶翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)或垃圾斗翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)。
底盤(pán)配置簡(jiǎn)介： 江淮駿鈴V7駕駛室2071寬體，3845軸距，動(dòng)轉(zhuǎn)，中控鎖，電動(dòng)玻璃，多功能方向盤(pán)，日間行車(chē)燈，空調(diào)，六齒六檔變速箱，斷氣剎，前橋3噸，后橋7.2噸，德威云內(nèi)160馬力國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)。
5噸壓縮垃圾車(chē) 后裝壓縮垃圾車(chē) 壓縮垃圾車(chē)突出特點(diǎn)：
車(chē)輛關(guān)鍵結(jié)構(gòu)件均采用高強(qiáng)度T420鋼板，以氣體保護(hù)焊接方式進(jìn)行全連續(xù)焊，保證壓裝作業(yè)時(shí)無(wú)任何變形。
箱體側(cè)板采用整體式結(jié)構(gòu)，頂板采用弧形設(shè)計(jì)；
車(chē)輛密閉性好，大梁側(cè)部1個(gè)大容積污水箱，填充器底部1個(gè)大容積污水箱，無(wú)污水滲漏和垃圾遺撒等二次污染；
車(chē)輛整體采用SW三維軟件設(shè)計(jì)而成，造型美觀；
壓縮比不小于2.5:1；
在舉升填充器的液壓油路中，具有防止油管爆裂，填充器突然落下而造成惡性事故的安全回路（進(jìn)口平衡閥）；
具有蠕動(dòng)壓縮功能，采用專(zhuān)用壓縮多路閥；
具有發(fā)動(dòng)機(jī)油門(mén)自動(dòng)控制；
關(guān)鍵部件、電器元件（有PLC可編程控制器）為德國(guó)進(jìn)口元件；德國(guó)西門(mén)子PLC可編程控制器；
采用電、氣、液集中控制；
雙保險(xiǎn)系統(tǒng)；具有自動(dòng)和手動(dòng)兩種操作方式；
在駕駛室和車(chē)尾部配備作業(yè)控制盒；
翻轉(zhuǎn)架關(guān)鍵件及油缸安裝座子采用高強(qiáng)度鑄鋼件，強(qiáng)度高，變形量小，經(jīng)久耐用；
排污設(shè)置：排污蓋采用沖壓件，輕巧耐用，密封條一次成型，排污口排泄量大，可將鐵鍬輕松放入，清理垃圾徹底。
| 上裝技術(shù)參數(shù) |
| 箱體外形 |
弧形 |
| 箱體厚度 |
底4邊4 |
| 箱體材質(zhì) |
T420（特種鋼） |
| 壓縮比 |
≥2.5 |
| 填裝器有效容積 |
≥2.5 |
| 裝填循環(huán)一次時(shí)間 |
≤25s |
| 推卸垃圾時(shí)間 |
≤45s |
| 控制方式 |
自動(dòng)、手動(dòng) |
| 液壓系統(tǒng)壓力 |
18MPa |
后裝垃圾壓縮車(chē)主要用于城市生活垃圾，商業(yè)垃圾，無(wú)腐蝕性和無(wú)放射性垃圾的收集與運(yùn)輸。后裝壓縮式垃圾車(chē)在收運(yùn)模式上無(wú)需建站，中間環(huán)節(jié)小、設(shè)備利用率較高，因而在眾多城市垃圾收運(yùn)處理上得到了廣泛應(yīng)用。然而，后裝壓縮式垃圾車(chē)普遍存在著垃圾上料通用性較差，導(dǎo)致各地收集垃圾的模式大不相同，如有規(guī)格不一的垃圾桶收集、板車(chē)收集以及人力三輪車(chē)收集等。故此，須對(duì)不同的垃圾收集模式，有針對(duì)性地設(shè)計(jì)垃圾車(chē)的上料機(jī)構(gòu)。
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